數控車床廠家淺析主軸配置過程容易出現的問題
主軸在整個數控車床的運行過程中承擔了動力傳輸的作用，它的工作效率可以直接影響整個車床的運行效率，所以在對主軸進行配置操作的時候一定要安裝規程來操作，切記隨意操作，如果主軸出現問題應當立即停機進行處理，切記帶故障運行，今天我們就來為大家講解一下主軸配置過程容易出現的問題。
主軸是空心階梯軸，在內孔位置利用長棒料、卸下頂尖時，穿過鋼棒。也可用于氣動、電動、液壓夾緊裝置機構。主軸前軸錐孔為90mm，用于安裝頂尖套、前頂尖。有時也可安裝心軸，利用錐面所配合的摩擦力直接帶動心軸、工件實現轉動，主軸后端位置的錐孔為工藝孔。
對于數控車床主軸間的間隙調整操作，我們大致可按照以下步驟進行：
①先將前端螺母上的鎖緊螺釘松開。
②擰緊調整螺母，內環對于主軸錐面向右移動，因軸承內環很薄，且內孔與主軸錐面一樣，具有112°錐度。因此，內環在軸向移動的同時作徑向彈性膨脹，調整軸承徑向間隙或預緊程度，待調整完成后，將螺母上的螺釘鎖緊。
主軸徑向跳動、釉向跳動允差為00imrrJ。數控車床主軸的徑向跳動直接影響著加工表面的圓度、同心度，而軸向跳動則影響加工端面的平面度、螺距精度。當主軸跳動量超過允許值時，只需適當調整前支承間隙，便可讓主軸跳動量詞整到允許值內。若徑向跳動仍未達到要求，應對后軸承進行調整。
數控車床主軸前后支承潤滑，由潤滑油泵供油，潤滑油通過進油孔對軸承進行充分潤滑過程，同時將軸承在運轉過程中所產生的熱量帶走。為避免旃油，在前后支承位置分別采用油溝式密封模式，在前端螺母、后支承套筒的外表面上都有鋸齒截面的環形槽。在數控車床主軸旋轉時，因離心力作用，油液會沿著斜面(朝箱內方向)被甩到法蘭盤的接油槽中，油液經過回油孔流到箱底，再流回到左床腿內的油池中。
以上就是由數控車床廠家還是先為大家整理的主軸配置過程容易出現的問題，希望對大家在今后配置數控車床主軸的時候有一定的幫助。