如何正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)的大油門(mén)，直接關(guān)系到機(jī)車的燃油消耗率和使用經(jīng)濟(jì)效益。什么時(shí)候適宜使用大油門(mén)，什么時(shí)候不宜使用大油門(mén)，是很有講究的。一般情況下，農(nóng)用運(yùn)輸車和拖拉機(jī)的油門(mén)使用，應(yīng)與機(jī)組負(fù)荷以及車輪的附著力大小等工況相適應(yīng)，機(jī)手在使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1、機(jī)組滿負(fù)荷作業(yè)時(shí)應(yīng)使用大油門(mén)。只要?jiǎng)恿C(jī)與配套機(jī)具做到了合理匹配，機(jī)組正常作業(yè)時(shí)就應(yīng)使用大油門(mén)，使機(jī)組大部分時(shí)間處于滿負(fù)荷工況下作業(yè)。如果經(jīng)常使用中小油門(mén)，不僅降低工作效率，而且影響作業(yè)質(zhì)量。
2、聯(lián)合收割機(jī)作業(yè)時(shí)須用大油門(mén)。由于聯(lián)合收割機(jī)各工作部件的最佳運(yùn)動(dòng)參數(shù)是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)的，所以無(wú)論是割幅寬窄、機(jī)組行進(jìn)速度快慢、作物長(zhǎng)勢(shì)情況如何，也無(wú)論是機(jī)組的負(fù)荷大或小，都必須使用大油門(mén)。如果用縮小油門(mén)的方法降低前進(jìn)速度，則割刀、撥禾輪、脫粒和清選部分等部件的運(yùn)動(dòng)速度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，會(huì)降低部件的工作性能和整機(jī)作業(yè)質(zhì)量，甚至引起滾筒堵塞。
3、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不宜使用大油門(mén)。現(xiàn)代柴油機(jī)都裝備了全制式調(diào)速器，當(dāng)油門(mén)加大到一定程度時(shí)，燃油泵油量調(diào)節(jié)裝置已經(jīng)處于最大供油位置。如果盲目加大油門(mén)，供油量并無(wú)變化，只是增大了調(diào)速?gòu)椈傻念A(yù)緊力，使啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大增，但是此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度尚低，各部位潤(rùn)滑不良，啟動(dòng)后的過(guò)高轉(zhuǎn)速將加劇機(jī)件的磨損量。
4、機(jī)組越過(guò)障礙物時(shí)不宜使用大油門(mén)。農(nóng)用車在高低不平的路面上行駛時(shí)、拖拉機(jī)跨越田埂和溝渠時(shí)、車輪陷坑時(shí)都不能使用大油門(mén)，否則將引起機(jī)組的強(qiáng)烈振抖，極易造成行走裝置和其他部件的損壞。
5、不宜任意調(diào)整高速限制螺釘和扎死調(diào)速器彈簧。有的機(jī)手為了多拉快跑，任意調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)上的高速限制螺釘，或者扎死調(diào)速器彈簧，這樣勢(shì)必引起發(fā)動(dòng)機(jī)最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速增大，破壞該機(jī)的額定工況，造成油耗增加、機(jī)件的慣性力增大，不僅會(huì)加速機(jī)器的損壞，還容易造成重大機(jī)械事故或者車禍。
6、熄火前不宜使用大油門(mén)。要戒除停機(jī)熄火前轟幾下油門(mén)的不良習(xí)慣。熄火前轟油門(mén)不僅會(huì)引起氣缸內(nèi)不完全燃燒，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞，而且會(huì)增加燃油的消耗。據(jù)試驗(yàn)，農(nóng)用車輕轟一次油門(mén)耗油6～8毫升，重轟一次油門(mén)耗油10～15毫升。